关于发动机烧机油的车辆，更换完气门油封之后，为什么烧机油的状况会变得更加严重。或者是本身几乎不太烧机油的车辆，更换完气门油封之后反而烧机油现象明显出现。

PNF技术的修复方式

这个原因很简单，其实就是一个负压原理，我们的气门油封在气门运行的时候，如果是使用一段时间，他一定会产生一些框量，这个框量你不用担心，他并不会导致车辆出现烧机油的状况，相反他是一个正常现象。

司有普油环疏通

本身气门油封也属于废气在循环系统当中的一个组成部件。当我们给他换成一个完全新的气门油封的时候，这个框量就是非常紧的，几乎就可以没有框量了。活塞在向下运行的时候，运行到下至点，在整个油底壳就会产生巨大的负压，由于油封没有任何框量了。

司有普修复烧机油的方式

所以这个负压值相对要更高一些，大家想力的作用是相互的，当活塞黑色的这部分到下肢点的时候，负压值到极限向上反弹的时候，带入的机油就会更多。而此时发动机烧机油的车辆，其实绝大部分都是和活塞环的油环堵塞结痂或者卡制有关系，这个时候过多的机油带不上来，又不能给他刮下来，所以参与燃烧的机油就更多了，因此如果是随便更换气门油封，反而会导致烧机油加重。

PNF技术的修复方式

除了一些个别的车辆有气门油封特定问题，我们需要更换。对于绝大多数车辆而言，行驶在15万公里以内的车辆，首先烧机油的时候先不要去考虑气门油封问题。除非你平时使用的机油不好，或者是平时使用一些pea的原液，或者pea的添加剂，它都会导致气门油封提前老化。

司有普油环疏通

因为pea本身对，橡胶件的腐蚀是非常明显的，所以长期使用PEA类的原液或自调的添加剂，都特别容易出现这个问题。那么有些车辆确实有特定汽门油封的问题，比如说宝马更换完汽油封还烧机油，就是活塞环了。所以宝马车并不是说只换气门油封就能解决烧机油问题，很多宝马车换完气门油封一样还有活塞环的问题。

司有普修复烧机油的方式

如果发现烧机油，第一不要着急换只要换气门油封，第二确定完配件之后是活塞环卡滞导致的问题。可以用PNF类的修复剂，机油加燃油款进行行驶中修复，不用拆任何配件，只要你正常多开车就可以，这样是最简单最安全，相对而言也是比较有效的方式，司有谱靠谱。