6年3万公里轮胎，有细小裂纹，需要更换吗？这篇文章来给你答案！

题主轮胎已经使用长达6年了，先不看里程数多少，光是时间就已经达到更换的期限了。一般的私家车轮胎，使用寿命多保持在4年或者4万公里左右，过了这个标准就得尽快更换全新轮胎。

轮胎是汽车身上完全暴露在外的零部件，再加上其材质都是橡胶，即便是里程数不算多，其使用寿命也是非常有限的，而这个寿命指的是确保安全行车的期限，不是我们主观理解的只要没有漏气就能跑的那个时间。

题主轮胎里程数达到30000公里，并且出现很多裂纹，这些裂纹多位于侧面，估计正面磨损程度肯定低不了。侧面的裂纹属于长时间风吹日晒雨淋造成的老化现象，无法修复，而且存在较大安全隐患，比如承受外力的能力下降、容易爆胎等等。所以，里程数较少不代表轮胎就可以继续使用下去，要根据轮胎表面的情况来定。

我们私家车的轮胎在遵循4年或者4万公里更换的前提下，平时要注意自检轮胎使用状况，比如是否存在破损、磨损严重、外伤等等情况，就需要提前更换轮胎了，开车安全最重要，而轮胎是决定行车安全的首要因素，所以建议题主抓紧更换全新轮胎确保安全。

通常来讲，普通家轿轮胎正常的使用寿命一般为3年或5万公里。

这主要是因为轮胎的使用寿命受两方面的影响，即，轮胎的老化和磨损。下面我们就来初步了解一下这两个方面的具体影响表现。

一、轮胎的老化

轮胎的外胎主要成分是橡胶，暴露在空气中会逐渐被氧化，从而出现老化裂纹。

同时，轮胎受太阳暴晒或腐蚀性气体，液体侵蚀也会加速老化，出现大量细小裂纹。

轮胎一旦出现大量细小裂纹后，强度就会大大降低，连续高速行驶轮胎升温后或受到较大碰撞后，就会出现鼓包，爆胎等巨大安全隐患，严重影响行车安全。特别是轮胎胎侧出现裂纹后，应尽快更换新胎。因为轮胎的胎侧是轮胎最薄弱的环节，一旦出现裂纹后就会出现应力集中，发生鼓包或爆胎事故。

如下图，轮胎强度降低，受应力集中影响而出现严重的鼓包事故。

二，轮胎的磨损

轮胎在使用过程中会不断磨损，当轮胎磨损到一定程度后，其抓地力，排水性，制动力等都会严重降低，此时若再继续使用，就会严重影响到行车安全。

如下图，新出厂的轮胎在排水槽中和胎肩部位都有磨损极限标识。一旦轮胎的磨损程度接近磨损极限标识时，就需要更换新的轮胎了。

基于以上两点综合统计，轮胎的使用寿命一般为3年或5万公里。若轮胎的日常保养做得好，则可适当延长轮胎的寿命。

最后我们回到你的问题，你的轮胎使用了6年3万公里，虽里程不及5万公里，但年限超出了3年的一倍，且出现了裂纹现象，所以，不应再继续使用已老化的轮胎了，应尽快更换新胎，以保证行车安全。