学车子的时候最怕的就是熄火，手动挡就是容易熄火，什么抬离合什么的，那后面我们自己买车子了，买了自动挡从来没有熄火过，这到底是什么原因？

负载扭矩大于发动机输出扭矩

首先我们来看看手动挡为什么容易熄火，汽车发动机熄火，主要原因是因为这个汽车的运行负载的扭距，大于发动机输出的转距。

简单的讲就是车子的力气不够，但是你依然要它往前面走，我拼命要往前面跑步，但是力气已经没有了，抽筋了，基本上就是发动机熄火了。

动力传递由离合器控制

这个车子一打火发动起来之后，发动机马上就开始高速旋转，产生动力了。

那中间有样东西叫离合器，它就是决定发动机的动力什么时候传递到我们这个车子的轮胎上面去。

我们驾校学过的，离合器要慢慢的抬，它这个力量就是慢慢的传递。

抬离合器过快就会熄火

这个就有点像是跑接力赛，我们跑过去的时候把手慢慢的伸出去，人虽然是在很快的跑，但只要手伸得相对比较慢，下一个伙伴就依然可以很顺利的把这个接力棒给接住，而且他跑起来很顺利。

但是我们抬的很快，相当于是你拿了这个接力棒在砸他的手，他也用很大的力气抓住这个接力棒。

抓是抓住了，手脱臼了很痛，跑也跑不快，说不定又躺在原地「哎呦呦」了，这个「哎呦呦」就是熄火了。

换挡不合理也会熄火

除了起步离合这一下，在跑或者开的当中也有可能是会熄火的，比如说我们这个车子不是越开越快要加速的吗？那加速的时候换挡不合理，他这个牵引力就会不够。

比如说我开到20公里每小时的时候，我挂个五档「呱嗒」一下又是吃不消了，这一下不光是说熄火，对这个变速箱也是有点伤的。

我们现在市面上买的车子往往都是一个型号，然后有自动挡有手动挡。发动机底盘什么的，基本上都是完全一样的，那为什么自动挡的车子它就是不会熄火的？

自动挡用液力变矩器传动

你刹车怎么踩，油门怎么踩，挡怎么挂好像都没有这个问题，这主要是结构不一样。

自动挡的车子，它的变速箱里面有个叫做液力变距器的东西，这个东西和离合的作用差不太多，都是用来传递力量的。

那刚才那个它是刚性连接，什么意思？就是接力棒硬的嘛，你砸过去捏起来，这个一脱手，一脱臼，一砸疼都会出现问题。

液力变矩器有缓冲作用

但是这个液力变矩器就有点像是刮台风，而不是接力跑了，什么意思呢？就是说，我们这个车轮或者车子就是刮台风时候的一棵树，台风在那边刮啊，吹啊，这个树没有动。

但是风是不会因为树不动就停止的，风会继续吹，在吹着吹着，吹到一定的强度和量的时候，这个树突然就弯了，弯到后面突然就断掉了。

基本上它是因为是软的，风也是软的，这个液力变矩器里面的液体也是软的，它有一个缓冲的作用。

所以说也就是因为这个液体的缓冲作用，就算是到达了极限的负载，也不会因为外力的直接作用，而把这个发动机给拖的熄火，或者是停掉。

电脑控制换挡避免熄火

再加上跑的时候，换挡是由电脑决定的，用什么档就不太会有产生我们前面手动挡开20公里每小时，挂了个五档「呱嗒」熄火的这种事情了。

有可能会有顿挫，发动机有好坏，变速箱有好坏，但是熄火这事情，基本上每一个厂家的电脑设计里面都是可以很好地避免掉的。

拥堵道路自动挡优势明显

所以说现在买车子，尤其是在这种拥堵的城市道路用的比较多的朋友，我真的是强烈建议你选择自动挡，自动挡永远不熄火，起步也很方便。

你想象一下，就是一个小小的、缓缓的一个向上的斜坡，或者是一个高架。走个两三米停下来，然后又要重新起步，再走个两三米，又要停下来又要起步，还有搞得不好要溜坡熄火，实在是太可怕了。

自动挡买来就是让自己更轻松更舒服，一般在10万块钱的车子里面，自动挡大概要贵个5000到1万块钱。这个钱我觉得一点都不冤枉，相当的值，非常有意义的。

但是自动挡有它的方便，但同样也会带来新的这些问题，比如说我们等一个红绿灯，在十字路口，手动挡挂到空挡，手刹一拉结束了。

这个自动挡，我到底是挂在P挡还是挂在N挡呢？我挂在P挡的时候，要不要拉手刹？我挂在N挡，要不要拉手刹？

那么刚才是这个操作上面的问题对吧，然后很多朋友都觉得开自动挡，它是比手动挡更费钱，那么自动挡的车子，除了油费以外全部加起来，一年到底要比手动挡多花多少钱呢？

关键词：自动挡

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