曾经看过一个采访街头大爷的视频，如何判断一个企业的好坏。大爷神回复，去这个厂的厕所、停车棚看看，如果这些不起眼的地方都管理的整洁规范，那这一定是个好企业。
同理，一辆汽车的好坏，只看光鲜亮丽的外观内饰不一定能做出准确的判断，这些都是厂家做给消费者看的，要从一些不起眼的地方做对比，以小窥大，才能给这个车做出更客观的评价。
无独有偶，看到了一个博主‘牛车实验室’，拆了好几辆车的翼子板，进行对比，从这个细节上来见识厂家的用料良心。他的结论我会在文末进行分享，为了让读者更好的理解翼子板这个汽车零部件，我先进行一些必要的科普。
翼子板（也叫叶子板）是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。
它的首要作用是防止在汽车行驶过程中，车厢的底部被车轮卷起的砂石、泥浆溅到。
如今消费者越来越重视汽车的静谧性，静谧性关系到用车的舒适性，也减少了噪音对驾驶员的影响，间接提升了安全性。由于翼子板紧挨着汽车轮胎，如果翼子板能降低行驶过程中轮胎带来的胎噪和风噪，无疑是对整车静谧性做出了贡献。所以对翼子板的功能也提出了新的要求：能否吸音、减震。
良心的做法是在翼子板结构上使用止震贴或增加聚氨酯隔音垫泡沫，在下方衬板上覆盖隔音棉，可以起到一定程度上的隔音、减震、密封的作用。
翼子板本体一般使用有一定缓冲弹性的材料，同时还需要具有耐气候老化和良好的成型加工性。本体成型工艺比较多，早期有增韧改性PP经注射成型的，也有采用FRP玻璃钢SMC材料成型、PU弹性体浇注成型，以及逐渐普及的PA/PP合金注射成型等。
止震贴，也叫阻尼片，在中国目前采用沥青的较多，粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，可以减震过滤汽车行驶、颠簸时产生的振动，达到了削减噪音的目的。
