PSA的混动模式属于P0 P2 P4的电机布局，实际意义上的电机是有三个，构成所谓的三擎四驱。正是由于特殊的动力结构，所以雪铁龙天逸C5 PHEV最大综合马力可以达到300Ps、最大综合扭矩可以达到520N·m，官方公布的百公里加速时间为7秒，据说满电状态下，民间实测可以到7秒以内，甚至于6秒以内。一辆SUV能做到这样，实属不易。

疑问｜有电快又省，没电呢？

哪怕它在亏电的状态下，也就是只有发动机做功，1.6T发动机最大马力也有200Ps、最大扭矩300N·m，驱动一辆这个体积的车也没问题，只是发动机介入的噪音会让你感到不适，毕竟电机驱动时很安静，还采用米其林轮胎，感官上会把发动机声音进行放大。

这辆车有四种驾驶模式可以选择（混动模式、纯电模式、四驱模式、越野模式），比如说你在混动模式下，起步的时候是电机，所以起步状态会让你感觉比较猛，发动机介入的瞬间也没太大的突兀感，这一点和他的P0位置电机也有一定的关系。

再说下这款混动模式原理，如果动力电池电量充足，前后轴电机都可以参与驱动，如果动力电池电量不足，或者时速达到动力电池阀值，将由发动机提供主要驱动力，同时将多余功率给P2电机发电充进电池，另外后轴电机也能动能回收。从理论条件来说，这套系统的动能回收效率很高，但是实际有点慢，传输过程能量损失略大。