这跟Model 3有明显区别，Model 3这种尖脑袋、大屁股的造型直接就劝退了不少家庭用户，但在年轻消费者中间却有着比较高的影响力。此外，Model 3用一块儿大尺寸中控屏来集成绝大部分功能的内饰布局也是年轻消费者比较喜欢的风格，但在家庭用户看来却有一种光秃秃的感觉，而且操作起来也不太习惯。同样都是B级车，但两款车面对的其实是不同的人群。

这一点在两款车的空间方面也体现得很明显。林肯Z追求的是大气、实用，车身长度达到4982mm，轴距则达到2930mm，说是中级车，但实际上几乎达到了中大型轿车的标准。对拖家带口的家庭用户来说，这无疑有着很强的吸引力。除此之外，修长的车身看上去也更有气势。总体来看，林肯Z的设计比较符合中国消费者的主流审美，面对的是大多数的普通消费者。

Model 3的车身长度只有4694mm，这个身材在B级车市场中是拿不出手的，它比某些国产A级车还短。另外，Model 3车身比例不协调也是一个老生常谈的问题了。其实这款车的轴距达到了2875mm，放在B级车中也不算差了，但与林肯Z相比还是差了点火候。但如果它的用户是经常一人或者二人出行的年轻消费者，或者无孩家庭，这个问题也就不是问题了。

要舒适，还是要智能？

林肯是近几年国内豪车市场上罕见的能重新崛起的品牌，除了国产化降低售价这个方法之外，林肯打造的多款车型也相当接地气，在舒适度等方面比较符合中国消费者的口味。Model 3则不同，它的亮点主要在自动驾驶、智能化等方面。

如果你了解过林肯Z的配置，你可能有一种比较熟悉的感觉，因为它的整体表现不太像一款合资车，倒是有几分国产车的风格。除入门车型之外，林肯Z其余车型提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警等驾驶辅助功能，同时还拥有全景天窗、主动降噪、前排座椅加热通风、4G网络、128色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种常用功能，目的就是让家庭用户用起来方便、坐进去舒服。