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和一些开了很多年卡车的老司机聊天时，谈到如何减轻自重时，我讲到了材料的不同对于车身轻量化的重要作用，说了许多方面他们都很赞同。

但是当我讲到将钢圈换成铝圈时，他们都是笑着摇摇头！他们说铝圈是看着好看，但是承载力不如钢圈还易碎！我笑着问，这都是谁说的啊？他们说大家都是这样讲的！到这里我才知道价格不是铝圈难以快速普及的原因了！

以讹传讹是诱因

曾经有一位心理学家，做过一个实验：给5个人讲述一个事件，然后分别由5人将自己的理解讲述给别人，每个人往下事件转述4次停止，共25人参与实验，最后由末尾那个人来复述事件。

结果非常出人意料，仅仅经过了4次转述之后，就出现了5个版本的新事件。这个实验验证了我们中国的古话以讹传讹。

我相信“铝轮圈强度不够、易碎”这个谣言的传播的第一人，所希望表达的意思肯定不是铝圈不好。而是想说它存在一些问题，却没有想到被传播成了铝圈拥有质量问题了。

这种情况在我们的日常生活里十分的常见，我们应该及时的阻止流言的传播，并且及时为大众普及这方面的知识才是重点。

铝合金圈的优点

铝合金是由纯铝加入一些合金元素制成的，如铝—锰合金、铝—铜合金、铝—铜—镁系硬铝合金、铝—锌—镁—铜系超硬铝合金，车用铝合金轮圈为超硬铝合金。

铝合金比纯铝具有更好的物理力学性质：易加工、耐久性好、适用范围广、装饰效果好、花色丰富。铝制品具有以下特点：易抛光、不易生锈、可塑性好、熔点低、导热性好、质量轻、韧性好。

从以上铝合金的物理性质和特点我们便可以推断，铝合金轮圈承载力不会很差，同时也不会是易碎的。

我们再来参考一些生产厂家给出铝合金轮圈与钢轮圈的对比分析吧！在江苏某企业给出的对比里面，

（1）铝圈重量为钢圈的一半，铝圈24公斤、钢圈49公斤。

（2）制造方式为整体锻压、旋压而成与钢圈的冲压、滚卷、焊接相比不存在焊接薄弱点。

（3）铝圈真圆度更高，由数控机床加工而成，钢圈由钢板卷曲、焊接真圆度差。

（4）材料对比，铝圈为6061刚强铝合金，钢圈为钢板，铝圈综合机械强度更高。

（5）动平衡，铝圈密度均匀，钢圈圆度差，铝圈高速行驶更平稳。

（6）铝圈散热好，密度高无气泡夹杂，可延长轮胎使用寿命。

（7）抗冲击性测试，铝圈无损，钢圈损坏严重，铝圈更可靠。

（8）压力测试，同样形变5厘米，铝圈承载73000公斤、钢圈13600公斤，铝圈强度为钢圈的5.37倍。

（10）外观对比，铝圈光亮细腻、钢圈灰暗粗糙。

以上10点都来自于厂家的数据分析，我们无法准确判断他们是否完全正确，希望大家作为参考。

铝合金轮圈的缺点

我并不喜欢做某一样事物的舔狗，所以希望给大家一个客观、理性的分析。接下来我们就讲讲铝合金轮圈的缺点。

（1）铝圈相对钢和马口铁来说材质不同，在使用过程中容易擦伤表面。

（2）铝制品遇到碱类物质也会发生化学反应，造成强度下降，产生损伤。

（3）之所以铝圈使用冲压成型，是因为铝材焊接困难，只能冲压。

说来，我可以想到的缺点也就这几项了，如果还有其他的希望大家可以提出来。

铝合金轮圈对卡车司机有利

一个物品存在就有它存在的理由，如果铝圈真如某些驾驶员讲的那样一无是处的话，它就没有研发和生产的必要性。所以我希望列举一下他对于车辆运营的好处：

（1）重量轻，若将6轴半挂车的牵引车和挂车都换为铝制轮圈的话大概减重500公斤，可以拉更多货物。空车行驶更加节油。

（2）强度更高，由厂家给出的碰撞实验里铝制轮圈完胜，证明铝圈对于冲击力吸收更好，安全系数更高。

（3）真圆度高，在高速行驶时铝圈真圆度更高，行驶会更加稳定和舒适。

（4）散热性强，可以降低轮胎因为刹车过热自然的风险。

（5）承载力更强，可以推翻传言里说铝圈易变形的错误，在标载下还是完全没问题的。

选用铝合金轮圈对于我们当前的市场趋势来说是非常合适的，可以为我们在运输中提高收益、减低成本。

总结：

对于铝合金轮圈的选用来说，我觉得大家还是需要结合自己的运营情况来决定吧。对于时常标载、长途、高速运营的卡友们来说比较合适。

讲了很多希望是客观分析一下，但是好像有一点夸的太过头，凡事都有优缺点的，大家要理性选择产品，不要光是听别人说好就觉得好，只有自己用着适合才是好。

也希望铝合金轮圈厂家严格对材料和工艺把关，制造出更好的产品来才对，不要一骄傲就打了自己的脸！

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