中国汽车市场SUV的保有量占比，是完全超越欧美的，根据乘联会发报告证实：中国汽车市场中，SUV车型的发展速度是整个乘用车市场的2倍，尤其自2010年以后，SUV的销量增长速度大幅超越轿车，成为最受国人欢迎的车型。中国人喜欢SUV，因为SUV具备视野好、空间大、通过性强等优点，所以各个品牌车企也是拼命迎合消费者需求喜好，推出自家王牌SUV车型。我也是个SUV车迷，去年6月份提的这台奇瑞瑞虎8，2020款1.6T自动豪华版那款，不算上置换的话，综合下来是13.2万元包干落地。

当时之所以会选择奇瑞这个品牌，一方面手头预算有限，奇瑞车型售价相对便宜，合资SUV是压根不敢想的；第二方面是身边懂车的朋友告诉我，奇瑞牌子响、名气大，产品力各方面完胜长城、长安、吉利这些车企小作坊，所以基本一去试驾没啥大问题，当天就交钱订车了。

这台瑞虎8开了也快接近一年的时间了，正好前几天朋友提了台新捷达VS7，落地价格跟我当时差不太多，忍不住去试驾对比一番，聊聊我对这两台车的一些对比感受吧！开惯了瑞虎8，试驾朋友的新捷达VS7，终于明白了奇瑞和大众的差距！

首先就品牌调性而言，奇瑞和新捷达是有明显差距的。奇瑞从当年国产老大的地位，跌落到如今“青黄不接”的尴尬处境，还是被很多人误解成“低端、不入流”的代名词，我经常开出去会被朋友调侃奇瑞车标太丑了，但是我想说的是现在奇瑞的产品力方面真心不赖，只是品牌形象和车型外观设计方面确实需要提高。新捷达背靠一汽-大众这棵大树，旗下新捷达VS5、VS7都是和大众、奥迪这些高端品牌部分车型共线生产，来自大众熟知度最高的MQB平台，就这个原汁原味的德系合资血统，关键是两台车最终落地价格是有大部分重合的，从社交需求出发就已经胜出奇瑞一头了。