水箱框架别看有螺丝，但拆卸更换的可能性不大，因为这可不是塑料的哦，一旦发生事故碰撞很明显就能看出来，甚至两侧的叶子板梁也会被拉扯到。

此处为纵梁和防撞梁连接处，非常重要的部位，但是只需要看密合度就能确定是没有拆卸的情况。纵梁用漆膜仪打了一下数值也是正常的。插口位置那个记号，虽然可以伪造，但根据看过的几台408对比是原厂无误。

减震包也是重中之重，阿哲我看过有托底飞坡颠坏的，当然也有事故碰撞切割修复的，一旦这里有情况那绝对是重大事故车，目前这辆508看着还不错。

机盖铰链螺丝既没有位移，也没有丝毫拧动的痕迹，说明这个机盖还是原厂的，侧面证明车头事故的可能性很低。