如果你开着这个车去跑个婚庆公司什么的，我觉得开个两三年也能回本，至少咱跑的是高端滴滴。凯迪拉克近些年的降价策略让人看不懂，但你看不懂了又能怎么样呢？鹅卖瑞肯那嘎达的工厂基本都要宣布停产了，何况咱们这儿。所以除了凯迪拉克俄麦瑞肯总部还掌握这么点设计和专利权以外，几乎所有的零配件都来自万国牌，也就是世界各国共赢的外国货。纯正的欧美进口车，早已名存实亡。

所以说凯迪拉克是当时的精英阶层开得起的，四五十万的车，我不知道你还能不能想起来当年的赛威。再到后来二手车18万左右的ATS L。凯迪拉克就是那个凯迪拉克，唯一的不同是他现在越来越亲民了，电子系统的故障也让凯迪拉克大马力的车型有了一定的受众基础，但是你真的要多花钱去好好的修一修，尤其是在购买二手车的时候，建议你多花点心思仔细的好好的检查检查。

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