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喇叭是很多司机非常喜欢用的实用安全配置之一，如果车辆的喇叭出现了故障，那开车的时候就会觉得很不方便！

今天我们就简单地说说汽车喇叭故障的成因，在聊成因前，我们要简单地了解下汽车喇叭。

汽车喇叭的工作原理

汽车电喇叭是靠金属膜片的振动从而发出声音。汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。

一般来说，常见的喇叭故障如下：

我们知道汽车是个整体，很多故障不一定是故障体本身的问题，有些可能在其他部分发生问题也会导致故障体发生问题，但是在很多关于喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。

而一些车型由于喇叭设计形状特殊，导致其安装位置存在缺陷，赶上阴雨天气时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。

当车辆喇叭不响时，常见的故障原因无外乎三点引起：喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束。判断故障也要从这三点出发比较容易一点。

按喇叭时响时不响

如果按下车辆喇叭时发现喇叭时响时不响，这种故障一般都是由于喇叭开关内部的触点接触不好导致，个别情况是由于喇叭本身问题引起，需要排除检查。

喇叭声音沙哑

如果喇叭声音不脆了，略微显得有些沙哑，或者发闷，此种故障一般是由于插头接触不良导致，特别是方向盘周围的各个触点，由于使用年头较长频繁摩擦，可能是磨损过度导致。

喇叭完全不发声

按下喇叭完全不出声音，首先要排除车辆是否电瓶亏电或者电瓶没电导致。然后检查熔丝是否熔断，接着拔下喇叭插头，用万用表测量再按喇叭开关时此处是否有电。如果没电，应该检查喇叭线束和喇叭继电器，如果有电则是喇叭本身问题，此时可以尝试调节喇叭上的调节螺母看是否发声，如果不响可以更换喇叭。

总结：本文是一篇学习文，车辆故障相对较为复杂，个人感兴趣用户可以自行学习检查办法，补充自己的专业知识，未必会修车，但是懂车是必须的。

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