不过，小牛的智能服务是收费的，购车后有一年的免费使用时间，到期后需要在app内续费，一年30元，价格算比较便宜的。如果到期不续费，虽然不影响骑行，但是不仅仪表上会出现错误代码，同时app的消息推送也会失效，实时查看电量等操作都无法进行。

关于改装和配件

不论是贴吧还是小牛官方论坛，改装都是一个比较热门的话题，淘宝上现在也已经有了很多专门为小牛电动车推出的改装件（淘宝直接搜“小牛 改装”，很多店铺都是卖小牛改件的)，小到螺丝、螺帽、扶手，大到车身外壳的改色，有能够提升性能和续航的改件，也有针对更改外观的拉花、贴纸，基本上整个车所有外观件都可以改，完全可以打造出一辆独一无二的小牛。

根据其他车友改装后的反馈，小牛N1s几个比较重要的改装项目首先是车胎，原装的车胎在雨天容易打滑，所以很多人选择改成了玛吉斯、正新、米其林的轮胎，单只价格在200-400元左右。

第二个改装的大件是后减震，N1s的后减震比较硬，过减速带时尤其明显，所以后减震的改装也比较热门。

除此之外一个能很明显提升续航能力的改装就是双电池，即在座桶里再加一块电池，续航能翻一倍，小牛官方现在也推出了单独的锂电池购买方案，但是价格就很感人了。

如果觉得官方的电池价格太贵，还可以考虑非原厂的，车友用的比较多的是GTE吉特亿，价格在3500元左右，能够完美兼容小牛。改装双电并联比较复杂，还涉及更换控制器，所以普通用户如果只是想简单提升续航，就再买一块电池放在座桶底下，主电池没电的时候再更换。

如果想把城市版、都市版的性能改到和动力版、顶配版一样，除了要改装电池，还要改控制器、电机等，淘宝上都能买到配件，但是折腾下来的钱比直接购买动力版顶配版还高，所以一般不建议这么改。

不怎么爱折腾性能的用户就会选择改装外观，由于N1s原厂的车身颜色只有四种，增加拉花、改色就成为彰显个性的一个方法。淘宝上也已经有很多各种颜色的小牛车身外壳，比如亚光色、电镀色等，但是一整套外壳的价格都在800-1000元左右，投入还是比较高的。