起动机内磁场不是永磁的而是电磁场，起动时电磁开关作用，蓄电池的电进入起动机给磁场绕组供电，产生电磁场（定子），同时通过碳刷给电枢（转子）供电，根据左手定则，通电电线在磁场中受到电磁力作用，结果引起电枢旋转，电枢转子前部通过螺旋滑道与起动机齿轮连接，转子转动带动起动机齿轮旋转。

设置螺旋滑道的目的是起动时拨叉拨动齿轮时，齿轮旋转靠向飞轮，利于齿轮和飞轮啮合。

为了防止发动机自主运转时，起动机齿轮没有脱开，发动机带动电枢转子转动，在齿轮端部设计了单向滚子离合器，以防这种情况发生。

（缓缓，关键的时候到了）

起动系统呈现的故障：

1、蓄电池亏电。故障现象起动时发动机转动无力，仪表灯变暗。解决方法：搭电起动或蓄电池充电或更换。

2、蓄电池正、负极桩有虚接。故障现象起动时仪表灯全灭或起动机有“咔咔”声。解决方法：清洁紧固正负极桩夹子。

3、起动机碳刷磨损。故障现象是有时无起动或完全无起动

4、接触盘烧蚀。故障现象是有时无起动或完全无起动

5、单向滚子离合器磨损。起动时有时成功，有时有起动机飞快转动声音，但发动机不转动。

6、点火开关故障。“ST”位置不接合，无起动；常接合，起动机烧毁。可用试灯检测点火开关，不正常，更换。

7、极寒天气，缸体收缩，起动机转子轴线和曲轴轴线过于靠近，起动机齿轮不能与飞轮啮合。解决方法：如安装位置可调整，尽可能使起动机远离缸体。

对于3、4、5项基于目前模块化管理，基本上更换起动机。

文章最后恭喜何校长荣获沈阳市汽车服务业商会人力资源部主办的“汽车培训专家贡献奖”

校长会继续为大家提供宝贵的经验教学，分享精彩的车后信息