再有一种情况就是自行车存放时间过久，或者平时使用强度很低，会导致活塞和密封圈之间过于干燥，卡钳内部的油没有及时的润滑活塞和密封圈，也会出现两侧活塞活动范围不同的情况。

解决办法？

一位经验丰富的技师一定会记得在以上场景中去清洁活塞，然后再进行以后的工作。但是如果不幸你今天才看到这篇文章。而你的刹车已经是单边动了，怎么办呢？正好我手边有一个刹车就是这种情况，我们一起来解决一下。

这里我需要说明一下，单边不动并不是某个品牌出现的问题，而是各个品牌的刹车都会出现的情况，包括sram，shimano，hope，玛古拉，TRP等等都会有相关的教程教给你如何解决单边不动的问题，不过过程都大同小异，下边我来演示一下。

你需要准备的东西：棉签，和你的刹车配套的刹车油，这里我使用的是彦豪TEKTRO的矿物油，活塞复位扳手，以及一瓶清洁剂，可以用酒精代替。

首先拆下来令片，然后轻微的一点点的空捏刹车，此时一定是阻力小的活塞先出来，活塞的厚度大概是1cm，而密封圈离卡钳外沿大概2mm，所以要注意不要把活塞完全推出来，毕竟谁也不想把刹车油漏的到处都是。然后用棉签蘸上刹车油，对活塞周围进行清洁，清洁干净后把活塞重新推回到卡钳内。然后再次重复上边的动作，再次清洁，再次推回。

这样做的目的就像你不想给前叉做大保养，然后给前叉内管上滴了一些专用润滑油，通过反复下压前叉，来把藏在密封圈和内管之间的脏东西带出来是一个道理。

然后我们再来处理不动的一侧，用活塞复位扳手顶住对面的活塞，然后轻捏刹车，慢慢把不动的活塞顶出来，同样进行刚才的清洁处理。可以根据情况进行多次，每次清洁完成后，可以捏动刹把，查看活塞工作的情况，直到两边活塞工作状态基本一致为止。

活塞单边动带来的影响或者说危害都有哪些呢？

可能有人就要说，单边动就单边动呗，反正类似于bb5一类的刹车都是单边运动，我也没觉得有什么影响。对，如果放在机械刹车上确实如此，但是油压刹车就不行，这个前边第一段我就提到过了，因为久而久之活塞和密封圈就会因为磨损过度而漏油，并且修补件的获得和更换过程都不简单。