随着人们生活水平的不断提高，A 级轿车市场份额正在迅速扩张，相比于传统紧凑级轿车，前者在性能、空间等方面更有优势，而提到A 级就绕不开大众速腾，国产就看长安逸动PLUS，两款车都是各自阵营的领跑者，他们之间的较量也从未停止过，但理性分析对比之后，我们发现在技术门槛被踏破、价格差异凸显的现实当中，留给速腾的机会可能真的不多了。
逸动2022款 PLUS全系指导价为7.29-10.39万元，速腾全系指导价为12.79-17.29万元，两款车的1.4T版本差价超过了5万元，速腾入门级280TSI DSG超越版指导价为15.89万元，逸动PLUS入门版蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版指导价为9.39万元，即便是算上终端的下调，这个差距依然没有被缩小，如果考虑全款落地价，两者的差距可能更大一些，从购车预算角度来说，逸动PLUS显然更亲民。
逸动PLUS 1.4T匹配7速湿式双离合变速箱，而速腾匹配7速干式双离合变速箱，我们不能片面的定论哪一个变速箱更好，但可以从两者的特点来简单分析，湿式双离合器浸泡在变速箱油中，换挡更顺滑、顿挫感小、换挡速度快、燃油经济性出色，缺点就是成本更高、不太适宜激烈驾驶。
大众的干式双离合变速箱造价更低、保养维护便宜、传动效率高，但易高温、耐磨性较差、时间长了顿挫感会更加明显。两款变速箱各有优势，从日常家用车角度分析，速腾可能需要车主采用更加细致、温柔的驾驶技艺，逸动PLUS虽然造价高、保养略贵，但更适合我们大多数人出行的路况和驾驶习惯。
逸动PLUS的1.4T 7DCT动力总成，车主反馈真实油耗普遍介于7-8L/100KM区间，而速腾的1.4T 7DCT动力总成，车主反馈真实油耗与前者高度重合，但逸动PLUS的发动机只需要加注92号汽油，速腾则需要95号汽油，从长远燃油消费来看，逸动PLUS显然更经济一些。
这里还必须提及长安蓝鲸NE 1.4T发动机，具备DVVT技术，曾荣获“中国心”2019年度“十佳发动机”称号，最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛米，大众EA211的1.4T发动机表现也十分出色，但110千瓦功率和250牛米扭矩输出多少弱了一点点。
从发动机技术层面对比来看，长安的这台1.4T发动机，采用了博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术，高压直喷确保更快的动力响应速度，无论从性能表现、技术层面、耐久性等方面来说，它都具备跟合资同排量发动机扳手腕的实力。
