开启家用MPV市场的比亚迪宋MAX,在当年也是一款现象级的产品,惊人的销量以及高度的市场认可,让比亚迪宋MAX一时间炙手可热,并随之开启了家用MPV市场的“春天”。
而近日,随着新款宋MAX DM-i的预售,宋MAX与比亚迪最为热门的DM-i系统相结合,能够碰撞出什么火花?我们就从其产品力来细细探究一番,看看宋MAX DM-i能否再次掀起MPV的购车热潮。
根据官方数据,比亚迪宋MAX DM-i将于3月12日上市,该车将推出5款车型,预售价格区间为14.68万-17.38万元。从价格来看,宋MAX DM-i的起售价已经超过了此前宋MAX的最高售价,那么,宋MAX DM-i的产品力能否支撑起来这个价格呢?
先从外观来看,宋MAX DM-i依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族设计,前脸采用了大尺寸的横贯前脸设计,上方的镀铬饰条与两侧前大灯融为一体,看起来更具视觉张力。
车身侧面也没有太大改动,不过,宋MAX DM-i版本还新增了“升舱顶”车型,升舱之后的车型高度可达1880mm,而提供“升舱顶”的车型均为6座版本。尾部采用了时下流行的贯穿式灯组,尾灯造型经过了微调,尾标LOGO改为英文样式,下方的DM-i标识展现其身份,隐藏式的尾排与整洁的下包围展现出一丝大气感。
在车身尺寸方面,宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690mm,轴距为2785mm,这一尺寸在家用MPV领域中属于中等,内部乘坐舒适度也能够保证。
内饰设计看起来非常居家,中控区域采用了大面积的波浪元素的饰板进行装饰,并且,这种装饰效果延伸至两侧门板处,暗黄色的配色与座椅的皮质非常相似,营造出不错的温馨效果。大尺寸的悬浮式可旋转屏幕以及全液晶仪表同样没有缺席,整体科技氛围瞬间拉升。
最具看点的当属宋MAX DM-i搭载的动力总成了,这套由1.5L发动机与电动机和刀片电池组成的DM-i插电式混动系统,其中发动机最大功率可达81kW,峰值扭矩135N·m,永磁同步电机峰值功率145kW。
这套DM-i系统最大的特点就在于节能,在亏电状态下百公里综合油耗4.4升,零百加速成绩是7.9秒,整体表现也算相当不错,在满油满电下综合续航里程能达1090公里。
在纯电续航方面,宋MAX DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池,提供51公里和105公里两个续航版本,其中105公里的版本还提供快充,在30分钟电量即可从30%充至80%。
另外,宋MAX DM-i还有一个非常贴心的小功能,即“超级营地模式”,就是可以提供VTOL移动电站功能,用电力对一些电器进行驱动,最大放电功率达3.3kW,无论是野外露营还是工业需求,都能够提供不错的解决方案。
结语:总体来说,宋MAX DM-i的低油耗还是相当有吸引力的,虽然外观、内饰的改动不大,但车顶的“升舱顶”很有个性,并且还能进一步提升座舱的头部空间。另外,虽然整车价格提升不少,但从其价格和定位来看,未来主要竞争对手将瞄准嘉际新能源,从当前比亚迪DM-i系列车型的热销可以看到,宋MAX DM-i未来上市后,热销是可以预期的。