驱动气门开闭的机构采用了滚子摇臂和液压挺杆，滚子摇臂利用滚动摩擦代替滑动摩擦，大大减少构件的磨损。

气门采用了充钠设计。气门杆内部为中空密封空间，采用金属钠进行填充，因为钠的熔点很低，仅有97.72℃，当金属钠受热由固态变为液态时会吸收大量的热，这一特性可以帮助气门进行降温。

细节设计用心

七、缸体、曲轴、连杆、活塞

缸体采用铝合金材料，这也是目前主流发动机常用的材料，轻量化效果显著。曲轴、连杆和活塞设计基本上沿用了上汽SGE 1.4T和1.5T发动机的设计，技术成熟度较高。

缸体采用铝合金材质，相比铸铁缸体质量大大减轻。

活塞顶部采用了不规则设计，这样的设计是为了配合直喷燃油与空气在气缸内充分混合，提高燃油的燃烧率，发挥出燃油的最大能量。