我开了大概10万公里的雷克萨斯ES200，在卖掉它的那一刻终究是有些不舍，因为在10万左右的驾驶过程中，这台雷克萨斯ES200除了有一次小的碰撞事故之外，没有给我造成任何的困扰。

对于这台车，自认为我的话语权比较强，在市场讨论热度比较高的当下，作为前任车主聊聊这台车的核心优劣势。

经济性能优势：

雷克萨斯ES是我开过最省钱的豪华车，这台车开了5年10万公里，最后以19万的价格出售给车商，这意味着它的保值率是同级别、同价位中最高的产品。

保值率之外，养护方面经济性能出色。

ES200装备凯美瑞同款发动机，这台发动机的标准就是耐用，92号汽油也能够轻松养护，同时保养流程简单，完全没有必要上全合成机油，同时保养周期可以拉长到一万公里。

没错儿，这台车的养护标准和十几万的普通日系车一样。

舒适性：

ES本身就是一台尺寸5米级的中大型轿车，它的尺寸、空间要比BBA的34C更大， 家用方面带来的感受就是舒服，尤其是座椅支撑性方面，达到了很多高级车的标准。

日常使用方面，雷克萨斯ES的长途旅行体验更棒，隔音不错、减震舒适、空间宽敞，座椅宽大。

动力表现：

一人出行足够用，满载出行不够用，这是我对这台2.0L发动机的评判标准，167Ps的老款发动机虽然加速成绩只有12秒左右，但其实大多数家用车都是这种动力标准。

跟BBA动不动就是8秒的加速成绩相比，这台发动机的确很慢，但慢不是唯一的评定标准，虽然这台发动机没有太强的动力，但满足家用的标准还是可以的。

比如说，平顺性比较高，虽然是6AT（老款）变速箱，但丰田的调教标准很高，逻辑清晰而且无顿挫感，体验感受比较出色。