车载通讯模块是车联网的联网接口，车载通信多场景并存，涵盖数据安全、人身安全、导航、娱乐多媒体、内容增值等环节：

2G时代车载通讯模块多是紧急呼叫等功能，降低安全风险；3G 时代增加软件升级等功能，降低维护成本；

4G时代带宽变大，在刚需之外可实现多媒体娱乐、内容增值创收等多样化功能，内置率大幅提升；

5G时代，随着智能驾驶的演进，更多应用服务将进一步得到集成。车载模组的连接可部署多点，每增加一个连接数，将增加1-2个通讯模块，当前多采用多合一无线通信模组封装实现集成化部署。

智能联网汽车渗透率快速提升。

佐思汽研数据，2021年全球联网汽车销量5640万辆，预计到2025年将超 1 亿辆，渗透率预计从64%提升至 90%以上；2021年中国智能联网汽车销量1460万辆，预计到2025年将超2600万辆，渗透率从56%提升至90%以上。

5G 联网搭载快速上升。

预计2025年美国销售的联网车辆中5G网络占比将达到27%，预计2025年中国车载5G无线通信模组的装配率达到35%左右。

参考佐思汽研数据，随着车载通信单元由单一 4G 模组向 4G V2X、5G、5G V2X 等集成模组演进，T-BOX 终端单车价值量由 500-600 元提升至1000-2000元不等。

目前一体化集成（含 5G、V2X、GNSS 定位、WIFI）的 T-BOX 终端单车价值超过 2000 元，带动车载无线通信模组市场规模持续放大。

按一台车配置一套 TBOX/TCU 远程通信单元，采用多合一车载无线通信模组封装，佐思汽研数据显示，2021年全球车载无线通信模组出货量在 5320 万片，市场规模 117 亿元，2025 年预计将达到 1.08 亿片，市场规模 371 亿元；2021年国内车载无线通信模组出货量在 1460 万片，市场规模 32 亿元，2025年预计出货量将达到 2654 万片，市场规模 91.4 亿元。

智能模组、软件化等在车载领域的渗透有望进一步提升模组环节单车价值带动模组环节市场空间。智能模组内置了高算力的芯片和内存，并且拥有强大的处理能力和丰富接口，不仅可以支持通信能力，还可以实现行车记录、360环视、远程控制等部分业务功能。

软件化是指模组厂商在模组产品中嵌入操作系统等软件能力，客户基于模组可以进行便捷的二次开发，简化应用软件的设计和开发过程。

智能模组、软件化等趋势有望进一步提升模组价值带动车载模组环节市场空间。