我们买车的时候，销售顾问给我们介绍车型的时候，经常会说这车是自动挡，那车是无级变速器，还有自动挡，双离合等，它们都是什么意思？有什么优缺点，我们又该如何选择呢？

我们普通家用轿车的变速器可分为手动变速器（MT）、液力机械变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT、DSG）、自动机械变速器（AMT））这五种类型，汽车变速箱的作用简单来说就是改变转速，改变扭矩。

合理分配发动机功率，不同的变速箱类型只是分配发动机功率的方式不同，本质上差别不大，但由于结构和工作原理的不同，各有各的特点和优缺点，AT-automatictransmission，定义为自动变速器。

在发动机和变速箱之间有液力变矩器进行动力传递，换挡依靠齿轮组，液力变矩器依靠传动油的高速旋转来传递扭矩，齿轮组的刚度极高，不易磨损；这种结构的齿轮箱在1940年代到1950年代开始量产，当时已有数百万台的库存。

可以说是最稳定、最成熟、最耐用的，自动变速器，CVT变速箱通过钢带或链条驱动变径主、从动轮组实现动力传递，其挡位的换挡是连续的，不受传动比的限制，体现了车辆运行的平稳性和燃油经济性。

但由于是钢带或链条传动，CVT变速箱抗扭特性较差，更适用于小型车，然而，对于需要高扭矩输出的高整备质量车辆来说，它往往无能为力且容易出现故障，DCT是一种双离合变速器。

发动机和变速箱的动力传递结构与手动变速器相同，依靠离合器，之所以叫双离合，是因为有两套离合器，换挡时，两组离合器同步半联动，换挡过程中仍有动力传递，交叉式换挡速度极快，可有效控制降速和后升速转移，加速性能。

目前，双离合变速箱散热主要有干式和湿式两种，自动变速器的核心是实现自动换挡，所谓自动换挡，是指汽车在行驶过程中，驾驶员根据行驶过程中的需要控制油门踏板（油门踏板）。

自动变速器可以根据发动机负荷和行驶速度自动换入不同的挡位，汽车的运行状况，cvt变速箱的优点是保养成本低，平顺性比较好，而且使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

双离合变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，它没有使用变矩器，而是使用了两组离合器，通过两组离合器的交替工作，达到无间隙换挡的效果，由于没有液力变矩器，可以充分利用发动机的动力。

同时，两组离合器交替工作，换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限，目前只要是主流车型，这款变速箱都没有太大问题，还是比较靠谱的。所谓DCT超强，是指以前的干式双离合，现在基本都是湿式的。

解决了这个问题，现在可以通过调整完成DCT双离合的低速卡顿，在改进中，AT变速箱在体验上是最好的，但是油耗却不能说是最好的，它是技术最复杂、最成熟的，但AT变速箱技术一般在日系手机上都有，比如爱信变速箱Box，业内比较出名。

所谓手自一体是一种说法，因为现在的自动挡都是手自一体的，也就是说可以当手挡用，切换的方式不同，对此你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来分享自己的看法，一起来讨论。