这是动车组常见的一种运行方式，叫做动车组重联。我们乘坐的动车组列车，通常都是8节车厢。然而，每到节假日人流量多的时候，就会出现16节车厢，也就是将两列动车合并在一起。
一组8节车厢最大载客量为613人，那么16节车厢的最大载客量就达到了1226人，实现了运能翻倍。并且，加了8节车厢的列车运行起来依旧势不可挡。
那这么快的速度下，后半组列车不会被甩出去吗？这里就要提到它的连接方式了。2016年7月，郑徐高铁实现了重联运行，最高时速达到了420公里。
列车重联主要是通过机车两端内部的多芯电缆插头，与电器路线连接起来运行的，依靠着车钩上方的电气钩头传输电信号。通过电气钩头，机械师可以同时监控前后两组列车的运行状态，实现列车安全稳定的重联运行。
那么对于这种模式来说，会不会导致后面连接的车厢运行速度缓慢呢？
