- 其搭载了马自达新一代的GVC技术，使其在应对不同路况时能够有效减少车身的晃动，提高乘坐舒适性。此次试驾的车型为次顶配，配置比其它三款车型要高一个档次。在舒适性配置上，马自达3 昂克赛拉多出了座椅记忆、加热、腰部支撑调节等多方面功能。
- 马自达3 昂克赛拉还是全球首款搭载博世 L3 级别自动驾驶的车型。其次，马自达3 昂克赛拉搭载了同级少有的SKYACTIV-X 2.0自吸发动机，其压缩比可达到18:1，热机效率高达40%。而像抬头显示、自动泊车入位、蓝牙钥匙等配置也一应俱全。
- 配置方面，马自达3 昂克赛拉的表现也没让我失望，像LED矩阵大灯、远程启动、自动空调等功能均有配备，整体配置可圈可点。同级绝对的标配了7英寸的触控式液晶屏，仪表盘为传统的机械式设计。其实在我刚才说到，他就是指出，这款车是“全马自达3 昂克赛拉”，并不是没有可比性的配置。
- 当我坐进车内，开始拉起电子手刹，挂入D挡，轻踩油门，这种畅快淋漓的动感在车内就来了。这里值得一提的是，新车的挡把造型与飞翼式驾驶舱较为相似，也为新车带来了较高的运动感受。而且它还搭载了HUD抬头显示，中控部分的实体按键并不多，使用起来非常简单。
- 当您向前开始打开远光灯时，您会看到仪表盘上的G值会出现在抬头显示屏中。其搭载了马自达新一代的GVC技术，使其在应对不同路况时能够有效减少车身的晃动，提高乘坐舒适性。此次马自达3 昂克赛拉配置的提升，可以看出马自达是诚意满满，相信新车上市后会有不错的市场表现。
- 在中国车市消费者较为关心的空气净化配置方面，马自达3 昂克赛拉均标配了PM2.5过滤装置，这一点非常受国内外用户喜爱。这是因为在其顶配车型中，除了刚才我说的驾驶辅助功能之外，还多了很多其他功能。同级绝对的标配了7英寸的触控式液晶屏，仪表盘为传统的机械式设计。
- 而且在车尾的翼子板处，还有着一个黑色的导流板，并配备了扩散器，这也为其增添了不少的运动气息。这是一款在中国市场“复兴”的车型，但如果你对这些配置没有那么高的需求的话，还想要额外的10000元的预算。马自达3 昂克赛拉还是非常厚道的，像HUD显示、全景影像、自动泊车、方向盘换挡、LED灯组、座椅加热/通风等配置一应俱全。
- 而作为顶配车型，马自达3 昂克赛拉还配备了HUD抬头显示，内置行车记录仪、车联网、语音识别控制等功能。这里值得一提的是，新车的挡把造型与飞翼式驾驶舱较为相似，也为新车带来了较高的运动感受。这套电子悬吊，可以根据路面状况和行驶状态，在0.07秒对发动机作出响应，实现出扭矩的分配。
- 当前的A级车市场，拥有全新设计、全新配置和更加豪华的车型等，马自达3 昂克赛拉的到来也为消费者提供了更为新鲜、更加智能和安全的汽车产品选择。其次，顶配车型还搭载了HUD智能抬头显示，这也是一项不比豪车少的配置，可显示的内容很丰富。同级绝对的标配了7英寸的触控式液晶屏，仪表盘为传统的机械式设计。
- 在车辆配置部分，马自达3 昂克赛拉配备了HUD抬头显示、自动泊车、车道偏离预警、发动机自动启停等多项配置。其次在配置方面，马自达3 昂克赛拉也有着较为丰富的配置，像抬头显示、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车等等都是有配备的。此次马自达3 昂克赛拉在配置上的提升，我想大家也会十分看好。
