有时候买车用车这件事，对于绝大多数市中心居民来说没啥用。
从家到公司也就不到10公里的路程，而且路况好不拥堵。刨去启动热车的时间，每天上下班的路程也就十多分钟的路程。于是有些老爷觉得这样用车不仅成本高耗费精力，还可能对蓄电池产生比较大的伤害。便选择不开车上下班，只有周末出游走访亲戚才选择开车出行。
结果好好一块电池，人家拿来就是用个6年，到了你手里就2年寿命。这又是为什么呢？
车载蓄电池是如何工作的呢？那日常短途通勤到底伤不伤电池？什么情况才会导致蓄电池提前损坏呢？日常该如何保护蓄电池呢？
今天就来和专门和大家来讲解一下。
用车习惯影响电瓶寿命
要说电瓶寿命最久的，就是那些在高速公路上搞客运的长途汽车，电瓶一用就是10年；再比如那些城市里跑营生的出租车，我们知道出租车营运8年后是要强制报废的，而一台车配两个驾驶员，三班倒地换着开，一天下来随随便便十几个小时500公里，这些营运车辆的电瓶，通常寿命都很久。
反之，哪一些车的电瓶又最容易坏掉呢？通过观察我们发现，私家车的电瓶寿命远远短于营运车辆。而且进一步观察我们发现，私家车里那些平时不怎么开的，电瓶往往很“短命”。
根据中国二手车大数据分析，我国的家用私家车一般每年的使用里程在大约1~2万公里之间。如果跑出2万公里以上的，算是开得比较勤的车；而在1.5万公里以下的算是开得比较少的；没到1万公里的那基本都是不怎么开的。
