大票零担：以壹米滴答、佳怡、盛丰、盛辉为主要代表，主要以介于300KG，至3T以内的企业客户为服务对象，提供长距离运输的物流服务。与此类企业服务范围相近的还有我们在货运市场随处可见的零担专线公司。对于这部分而言，因零散小乱的市场特征，因此成为了整个物流行业变革点之一。譬如笔者在前文里提到的小票零担处提到的安能就是在这部分市场打响了自己的打一炮。当然，扎堆这一领域的变革者们还有卡行天下，中铁物流，恒路物流以及宝供快运。

整车：以中外运、招商物流、安得物流、宝供物流为代表的第三方物流服务商。主要与大型企业签订长期的合作合同，并为其提供整车服务。此类企业较上述不同领域的企业而言，其更加具备全面性。换句话而言，运输业务板块只是他们业务构成的一部分。但该部分的的市场集中度与快运行业一样非常低，大量的中小微货运企业集中在此，因此也是物流行业变革的重心，尤其是互联网 物流变革的重心，我们近两年常见的货车帮、运满满、一站网等均是针对整车领域进行变革。

仓储和运输不同的是，他相比于运输，更加倾向于重资产的运作，并且土地作为稀缺资源，其具备一定的门槛（哪怕是租赁他人的仓库，如果无法做到满仓，那么势必会造成空仓，对于企业而言，这是纯成本的支出），这就是为什么我们全国各地均存在着各类大大小小的货运市场，而相比货运市场，物流园区或者说是仓储园区的数量则要小很多。而正因为这种门槛，对于全国的物流企业来讲，如果说能够从运输业务拓展至仓储业务，那么对于企业来讲，亦是一种突破。

仓储租赁：以普洛斯为主要代表，主要以物流企业、大型货主企业为服务对象，提供纯仓库租赁服务与物业管理服务。通常，这类企业主要通过在全国各地拿地，然后修建高标准的现代化仓库，并通过以高于市场的价格进行出租以获得利润。通常，这类企业的仓库一般为高质量仓库，甚至在个别地方，他们的仓库可以说是当地的标杆或者示范性仓库。