保养换机油，这是车友们每年当中必做的一件事。车嘛，就是用来开的，但是我们在开车的同时，也要注意汽车的保养，要不然发动机容易积炭。机油时间长粘稠了也会出现炭化的现象，就像网上那个奥迪女司机那样，不知道汽车还需要保养，开了三年，结果堂堂的V6发动机搞得都是油泥。

那么经常给汽车保养的朋友们都知道，机油分为矿物油、半合成、全合成。矿物油5000公里保养一次，半合成7000-8000保养一次，全合成可以跑到10000公里。但是除了这些，我们还需要知道的是，机油是有标号的，分为5W30、5W40、10W30、10W40等型号，那么给汽车加哪种标号的机油好一些呢？

其实这些标号是美国石油协会制定的一个标准，我们平时见到的5w-30、0w-40、5W-40、10W-40这些机油标号就是用这种方法标注。

这种标注有两个含义，W前面的数字对应的是可启动发动机的最低温度。数值越小，温度越低。也就是说，如果长期在南方跑，10W的机油就可以满足日常需求。如果在北方跑，基本上都是5W的机油。而W后边的部分代表的是机油在100℃时的高温抗剪力。通俗地讲，抗剪力与机油的粘度有关。机油在发动机中流动，并不是说粘度越低越好。粘度太低，机油在发动机中起不到润滑的作用，粘度过高机油流动性差。抗剪力代表机油的基础粘度，数值越大，抗剪力越高、油膜越厚，机油基础粘度越高，流动性越差，反之，流动性越好。

与其说是哪种机油更好，倒不如说是你的车更适合哪种机油。相比之下，如果发动机间隙过大，那么就是5W40的机油更好一些。因为粘度高，油膜更厚一些，能起到润滑的作用。如果发动机间隙小，那么5W30的机油更好一些，因为5W40的机油粘度高，影响汽车油耗。

其实这件事情在网上有一种说法，如果是南方，即使常年加10W的机油也没问题。如果在北方冬天建议加5W的机油。5W30的机油冬天在沈阳、长春这种城市开应该问题都不大。如果是黑龙江省，建议冬天换上0W30的机油，因为黑龙江冬天的温度在-35℃以下。0W的更好一些。

最后小编说说自己的一个经历，小编有一次在十月份的时候去4S店保养。他们给换的是10W30的机油，后来春节小编开车回东北。汽车就出现了启动困难的情况，不过那时候刚买车不久，还是能正常启动的，就是相当费油，同时对发动机也有一定的损伤。不过还好只是春节回家只是在东北呆几天，要不然回东北肯定要再次换机油了。

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