快递集体出海找变量

眼看国内市场流量逐渐见顶，快递巨头们纷纷选择出海。

国家邮政局公布的数据显示，11月份国际/港澳台快递业务量累计完成27.5亿件，同比增长54.1%。

今年以京东、顺丰、菜鸟为代表的快递巨头加快了出海的动作，抢占先机。

目前，京东物流已经在全球拥有近90个海外仓、保税仓、直邮仓。京东此前宣布，未来3年将建设覆盖全球主要国家的供应链物流网络，构建包括海外仓网、国际转运枢纽、海外国家本土的运配网络及跨国干线运输网络于一体的全球供应链网络。

另外，京东物流近日还上线“国际特快送”服务，率先面向广深两地的用户揽收国际快件。

图源：京东物流国际公众号

菜鸟也依托阿里的跨境电商业务逐步开拓海外市场。截至今年10月底，菜鸟在西班牙的本地自营快递网络已覆盖90%区域，23个城市实现“次日达”配送；在北美，菜鸟增加了美国本地落地配布局，洛杉矶、纽约等主要城区的本地配送时间已缩至2天。在中国香港，菜鸟在业内率先推出了“次日达，晚到必赔”承诺。

另外，顺丰方面则拟定了更高远的目标“2025年确保业务规模和公司价值居亚洲第一、全球前三”。去年三季度，顺丰的国际业务成长迅速，已成第二增长曲线。

从去年5月开始，顺丰加码了东南亚全货机航班。新加坡、马来西亚、泰国等国的国际快递时效达到了2-4天，跨境电商时效则进步到了4-7天。部分大城市甚至能实现最快48小时高效送达。

而极兔的海外版图已拓展至巴西、沙特阿拉伯、埃及、墨西哥、阿联酋等新兴市场。SHEIN、Shopee、Temu、TikTok等跨境电商业务大多与极兔达成了合作。

可以知道的是，随着国内物流市场几乎饱和，跨境物流这片蓝海还有很多增长机会。快递企业通过不断加大海外市场投入，升级时效以及服务能力、覆盖范围，可以持续增强消费者对电商物流的信任感，还能为平台揽收黏性客户，扩大品牌形象。

作者 | 李迎