底盘采用的是前麦弗逊和后多连杆式四轮独立悬架，这套底盘虽然与现款GS5的结构是一样的，但在GS4 PLUS上，厂家对簧筒、稳定杆以及缓冲块等部位都进行了重新匹配和优化，使得它在激烈驾控时能提供足够的支撑。

此外，盘对的衬套和减震器 等部件相对于GS5也有了优化，比如采用的流固一体液压衬套，提升了冲击柔和感；副车架 三向异性刚度分体式衬套，则优化了垂向振动传递路径；高位后纵臂和高效率减震器则优化了纵向传递路径，提升冲击舒适性感，这些都让GS4 PLUS的底盘滤震更有质感也更具舒适性。

GS4 PLUS的方向盘握感十分粗实，对于手比较小的女性用户而言，可能会有点不好把控的感觉。但转向手感还是相当不错的，回馈力度适中，轻盈但不漂浮，虚位也很小，日常驾驶中操控起来相当随心所欲，激烈驾驶时车头响应灵敏，人车一体的感觉相当不错。