马自达的年少成名，得益于它的研发能力，从汪克尔公司引进转子发动机后，马自达公司就对其进行了技术研究和改进，研制成功了电子控制6进气口的转子发动机。

这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。马自达投放市场的转子汽车发动机rx5、rx7和rx8款式跑车，深受广大用户的欢迎。

勒芒拉力赛更是让它一战成名，看过欧洲的F1赛车比赛的人应该都知道马自达，现实版的速度与激情总是能够让人的肾上腺素上升，长期的冠军一直都是马自达的汽车。

因为这个原因，主办方产生了不满，所以，禁止马自达的参赛权，但是不是非常直接的竞赛，而是加入了一些比较“特殊”的规则，比如说不限发动机组别需要降低最大加油量，而如果选择不限油量的组别的话就只能选择使用活塞发动机，这就是强制让马自达退出欧洲人的赛场。

但是，可马自达也没有被这样的规则所牵制，依旧成为了勒芒的冠军，为亚洲争气。之所以能够这么厉害，一切还是归功于它的发动机。

大家应该都知道马自达用的是转子发动机技术，这个技术是马自达这个品牌比较占优势的地方，要比普通的直转发动机厉害很多。

举个简单的例子，如果是马自达的转子发动机，转一圈可以做工三次，但是，如果是普通的发动机的话，两圈才能做一次功，但是，转子发动机的缺点之一是环保性稍微差一些。

马自达这款车的发动机在追求速度的时候的的确确缺失了对于环保角度的考虑，不过，也不能否认马自达发动机技术的实力。

马自达其实就是凭借着转子发动机声名大噪的，在赛车比赛上以巨大的优势取得冠军，从而一战成名。刚开始的时候这个发动机是德国工程师研发的，后来被马自达所收购。

如果从原理的角度来看的话，转子发动机和直列发动机基本上是差不多的，厉害的地方就在于转子技术相当出彩。