汽车空调电路系统是汽车空调系统内的主要组成部分，当汽车空调电路系统内部的熔丝，继电器等出现故障之后，往往会导致系统出现压力异常，汽车压缩机不工作等故障。

汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计有所不同而存在着差异，因此其电路结构也不尽相同，但是基本的原理还是相同的。

一汽丰田花冠空调有手动和自动两种类型。

本篇文章就是讲述其手动空调电路。

该汽车空调电路有哪几部分组成？

汽车空调电路出现故障后该如何进行故障诊断与排除？

通过文章的讲述，你将会很快找到上述问题的答案。

如图一所示的是汽车空调制冷系统的典型控制电路图，汽车空调制冷系统的控制电路一般由以下几大部分组成：

电源控制部分包括蓄电池、点火开关、熔断器、继电器、鼓风机的开关与电磁离合器等。

电源控制部分的功能是：

当点火开关在接通位置的时候，只要鼓风机开关进行闭合(即开关在高中低三个档任一个位置上)，冲调就能够投入到正常的工作中，也就是说电磁继电器进行吸合，压缩机进行工作，制冷剂开始进行循环制冷，同一时间，鼓风机开始旋转，空气通过蒸发器被吸收了一部分热量从而变成冷气吹入到汽车车厢内。

非独立式汽车空调的压缩机是由发动机来进行驱动的，当电磁离合器吸合之后压缩机的主轴才能进行运转。

当点火开关在接通位置，且鼓风机的电路才会接通，同时供给放大电路电流，放大电流后再使压缩机电磁离合器接通。

电磁离合器通电之后是否受温度检测电路，发动机的转速检测电路和安全控制电路的控制。

热敏电阻的电阻值随着蒸发器出风口的温度变化而变化，即温度上升的时候电阻值下降，温度下降的时候电阻值上升，具有明显的电阻负感温特性。

这种电阻值的变化转换为电信号，传动到怠速稳定放大器。

怠速稳定放大器如图，它实际上就是控制速度和温度的电路，相当于很多开关串联在一起，只要有一个开关断了，继电器就会断电，压缩机就不会继续进行运转。

怠速稳定放大电路是由发动机的转速检测电路，温度检测电路和继电器三大部分组成。

汽车电路发动机在怠速运转的情况下，驱动汽车空调制冷系统，有的时候会出现发动机过热，甚至是熄火的现象。

正因为如此，发动机的转速很低达不到规定的标准怠速的速度时，就必须停止汽车空调制冷系统的工作。