如今，汽车上运用的技术可算是日新月异。汽车也从最初的交通工具、代步工具逐渐演变为今天实力的象征、地位的体现，不再仅仅能够保证人们出行时遮风挡雨。汽车也是设计师们施展才华的地方，从不断改进发动机，做到高效节能；再到逐渐流线型的车身，尽力降低风阻系数，任何一个细节都在体现设计师的智慧，当然，变速箱也不例外。

如果你是多年的大众车驾驶员，你可能真的开不走林肯；如果你是驾驶了多年蛇形挡的司机，换成奔驰恐怕还真一时难以前进；即使是开着保时捷911，那么换成阿斯顿马丁可能也一时无从下手——都是各式各样、位置不同的档杆惹的祸。

那么，究竟操作过几种档杆才算得上是老司机呢？在历史的长河中，有出现过哪些档杆形式呢？今天我们就来盘一盘。

说起早期的汽车换挡，恐怕怀挡当年真的是一统江湖了。绝大多数的汽车都是怀挡设计，无论是美式皮卡还是MPV、亦或是日系轿车、欧洲品牌都采用了怀挡。远了不说，离我们比较近的，就有福特维多利亚皇冠、初代丰田亚洲龙、别克GL8等车型。

早期美系车的怀挡

怀挡设计位于方向盘的后部，有效地节省了中控台的空间，可以说，这种设计存在了很长一段时间。随着时间的再推移，怀挡又发生了一些悄然的变化：美系车对怀挡情有独钟，不仅国内的别克GL8一直延续使用到了2013年，美国本土的一些全尺寸的大型SUV，例如凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班等都还在使用怀挡，并且加上了手动模式功能。

别克GL8的怀挡