像RacingBros使用气压弹簧的设计，便是通过空气压力来调整预载

Q7：如何设定预载

避震的调整中，阻尼设定会根据骑行方式，路况，车辆设定因人而异。但预载调整则是有SOP可循。在调整弹簧预载时，最重要的参考依据便是车高下沉量（sag），也就是车辆无负载时车高与骑士坐上车之后的车高差异。预载的目的就是让sag达到标准，所以我们可以根据sag来调整出正确的预载。

通过无负载状态与骑士上车后的车高，来设定标准的下沉量。

设定正确的预载才能发挥应有的阻尼效果。

以完美的调整来说，需要测量的三组数据，分别是将车辆架起令轮胎悬空，避震完全伸展无负载的数据（A），车辆自身车重下沉后的数据（B）以及骑士坐上车后下沉的数据（C）。而前，后轮都需要独立测量，前轮测量的方法为三角台下放，顺着前叉往下找一点，例如前轮轴进行测量。而后轮则是在后轮轴上方找一点，往下测量到后摇臂处，例如后轮轴进行测量。

测量数据A时需要让轮胎悬空