“汽车记者”认为应该这么定义电动汽车起火和燃油车起火：燃油车起火可以算做“故障”，而电动车起火——主要是搭载三元锂电池的电动汽车起火，应该算“缺陷”。这种缺陷，按照我国的召回法案，是可以宣布召回的。因此，就目前阶段来说，任何大力推广“三元锂电池车”的行动，都可以认定为是有一些不负责任的。
这也就是解释了为什么这次帅客EV这么小众的一台车起火，却引发了那么巨大的关注的重要原因。——毕竟，从来没有一台燃油车的起火事故，会引发如此大的轰动。这显然用“电动汽车是新事物所以受到更多的关注”是解释不了的。
就像人们早期对新冠病毒的恐惧一样，因为大多数人对它一无所知。电动汽车起火和燃油车起火，也就是这样的差别：燃油车什么时候会起火，你知根知底，甚至能够预防；但三元锂电池电动车一旦起火，你无处可防。
好消息是，有极少数主机厂和电池厂商已经意识到了这个问题。比如特斯拉和宁德时代都宣布要做“无钴电池”——多数人认为这就是磷酸铁锂电池。而比亚迪则更进一步，早就进行了技术研发，将在今年6月推出采用全新“磷酸铁锂刀片电池”的电动汽车——汉。这些“技术进步”，对所有消费者来说，都是极好的消息。