在长直线上，威驰FS的最大尾速仅为128.59公里/小时，0.184g的加速度证明了它中后段加速乏力，而致享的最高速度为129.31公里/小时，最大纵向加速度为0.181g，两车无论是在动力上还是整备质量上都相差无几，所以在长直线上并没有拉开明显差距。

来到懂车帝高速弯，威驰FS以89.58公里/小时的速度过弯，过弯速度基本持平，最终，威驰FS以131.67公里/小时的速度冲过龙门，致享以131.68公里/小时的速度冲过龙门。完成了它们的赛道考验。

通过几组数据的对比我们不难看出，两车的性能表现基本相同，导致最终圈速差异的主要原因是。一汽丰田和广汽丰田对于两车的调教略有不同。致享在赛道中的底盘表现要更加稳定，悬架更富有韧性，弯中重心转移速度更快，三厢车的配重分配也明显优于两厢车，另外，致享原厂的轮胎极限明显比威驰更高。

我们按照懂车帝标准油耗测试流程，测试了这辆威驰FS的综合油耗，从四海桥加满油，小计里程清零，手动空调的温度调到中间，风量调节到1挡，绕行北京的三环四环各一圈，后经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱。

最终我们用时4小时零5分钟跑完了测试路线。表显行驶总里程为201.9公里，包含了114.2公里的城市路段和87.7公里的高速路段，平均时速为49.4公里/小时，重新补满油箱，共加注95号汽油10.67升，折合百公里油耗为5.3升/百公里。而完全相同的路况，致享的油耗为4.9升/百公里。