看到这个脚本的朋友有福利，因为我会补充一些新信息。

评论1：一个异常掉电的车主反馈短续航版每24小时掉电7%-9%，4S检测熄火后小电池待机电流2A，乘以12V，折合24W；换车PAD主机后，小电池待机电流400mA，折合4.8W。比亚迪技术员说正常待机电流为50mA左右，折合0.6W，小电池基本可以撑10天。

评论2：作为一辆新能源车，动力电池出现质量问题的概率是存在的，也有一些车主反馈换过动力电池，甚至是厂家主动找到车主提出更换动力电池，说是后台监测到其动力电池有问题。那么同理，12V启动电池同样存在出现质量问题的概率，就是下面图片中评论的情况。当然，车辆主机或其他电子器件也可能有质量（包括软件质量）问题，该休眠的没休眠，持续耗电，那么小电池坚持的时间可能就会缩短，掉电频率就会更高。

====以下脚本原文====

嗨，大家好。今天讲讲超级混动掉电是怎么回事？一共三个点：现象，原因，还有对策。

最近有很多车主向我反馈，超级混动DM-i在驻车静置的时候，电池包的电量会下降。例如，有24小时掉电1%的，也有掉电3%的。一个车主反馈说他的车24小时掉电1.5%，但因为超级混动的SOC百分比显示没有小数，所以我不太清楚这个0.5是怎么观察出来的，也许是算出来的。