在中控区，变化更为明显，智能化的配置更多。一键启动、自动恒温空调、车道偏离预警系统，旋钮式换挡等等，可选配置更加丰富。当然，配置的多少取决于自身的用车需求。

新款车型搭载解放J7专用的锡柴CA6DM3-55E52发动机，12.56升排量，最大功率550马力，最大输出扭矩2300牛米。6DM3系列发动机主要配套于J7、J6P、JH6等车型，市场保有量不小，也是目前市面上马力最大的产品之一。

传动系统匹配CA12TAX230A5解放12挡AMT变速箱，注油量18升，头挡速比12.189，十二挡速比0.783。这款产品是解放在现有12挡变速箱基础上增加AMT系统而来的，拥有许多大牌供应商支持，其中TCU来自克诺尔提供，AMT专用离合器则来自萨克斯等，可靠性更有保证。

简而言之，在众多大牌供应商的先进技术加持下，这款解放自主研发的AMT变速箱在换挡逻辑上更加智能，动力损耗更小，经济性表现更加突出。当然，除了一汽自身的AMT变速箱之外，同系车型还可选择采埃孚AMT变速箱。

除此之外，变速箱侧面还并联了福伊特液力缓速器，在西南地区等长下坡路况下，液力缓速器可实现持续无磨损辅助制动，可有效取代传统淋水器，行车更安全，载货量也能带来一定程度的提升。