而高达13:1的压缩比则更能将每一滴燃油的动力都压榨出来，尽最大可能提升燃油经济性，降低同等动力输出下的车辆油耗。然而众所周知，一般高压缩比的发动机对油品要求都极为苛刻，只能使用95号甚至98号汽油，不然会发生可怕的爆震，让发动机受损。可是马自达的工程师却通过缸内直喷、电控进气门正时等技术，再对发动机进排气流程进行优化，让相对便宜的92号汽油也能满足如此高的压缩比。
驾驶层面，不论2.5L还是2.0L发动机，都拥有极为线性的动力输出，不会有“踹你一脚”的突兀感，而相比小排量涡轮增压发动机，创驰蓝天动力在加速、超车等有较大动力和转速需求的工况时明显底气更足，同时也更加舒适。
与此同时，马自达CX-5搭配的6AT变速箱在业内也拥有极好口碑，这套变速箱由马自达自行研发，虽然在挡位数量方面相比竞品并无优势，但在换挡逻辑、速度、平顺性以及油耗等方面的表现几乎无可挑剔。
再看直接影响操控性的底盘，马自达CX-5采用前麦弗逊后多连杆独立的悬挂设计，看似平常，但在功力深厚的工程师调教下，展现出不一样的动态表现。
高速过弯时，底盘对车辆侧倾的抑制非常完美，不会因为摆幅较大让车内乘客失去对车辆控制的信心。而相对较低的车身重心则更让车辆稳稳贴地，让它具备SUV车型中少有的动态稳定性。当然，悬架系统也能将路面绝大多数信息传递给驾驶者，让驾驶成为人与车辆的双向交流。
此时，再配合细腻的转向手感以及优异的刹车、油门踏板脚感，让驾驶者充分体会到“车随意动”的快感，这大概就是开过马自达朋友眼中“人马一体”的精髓所在。
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“内外兼修”用颜值和实用征服世人
从售价角度来看，马自达并非豪华品牌，但它却凭借杰出的设计达到了与众多豪华品牌比肩的高度。任何人第一眼看到这台第二代马自达CX-5，都会被它漂亮的外形所吸引。
“精致完美”是2020款马自达CX-5展现出的设计精髓，相比很多车型过多的设计元素堆叠，马自达采用“减法美学”，通过最简单的线条勾勒和不同材质点缀，让车头拥有犀利造型和强壮力量感。
