排气歧管采用了缸盖集成式设计，结构简化，缩短排气路径，提高涡轮响应速度。同时还可以将水温快速提高到合适温度。
五、供油点火系统
这款发动机采用缸内直喷技术，喷油嘴采用顶置布局。这种布局形式虽然挤压了火花塞空间，但是对于提升燃油经济性效果显著。
燃油供给采用了缸内直喷，高压油轨布置在缸盖上部，喷油嘴采用顶置设计，这样的布置形式虽然挤压了火花塞空间，但是对于提升燃油经济性效果显著。
喷油嘴布置有6个孔径和喷射角度都不同的喷油孔，使喷射的燃油达到最好的待燃烧状态。
点火线圈采用了分体式设计，线束由全球最大的汽车线束系统生产商德尔福提供。
