AUTO（自动）模式后驱为主，多片离合器根据行驶状态可主动调节前后扭矩分配，前轮最高不超过50%；4H模式下前后可实现50：50扭矩分配；4L模式下，扭矩可放大2.679倍。

以奇骏、楼兰为代表的城市SUV，则搭载了适时四驱系统，其四驱核心依旧是电控多片式离合器，但有别于瀚德四驱系统的液压控制方式，采用电磁离合器 凸轮控制多片离合器，可实现2WD前轮驱动模式/AUTO智能动力分配模式/LOCK模式（老款车型有）三种，在LOCK模式下，多片离合器锁死，理论可实现前后轴50:50固定分配，但在车速超过40km/h时自动解除，LOCK模式并不适合长时间使用。

老款奇骏搭载的四驱系统被称为4X4-i智能全模式四驱。因为配备了中央差速器锁止功能和B-LSD电子制动差速锁，轻越野性能得到了广泛认可。