（乌俄关系紧密）
虽然这看起来并不是一件什么大不了的事情，但是俄罗斯在这种外交关系中占据绝对的主动权：俄罗斯可以离开中亚，但是中亚在俄罗斯的经济贸易“绑架”之下，已经和俄罗斯密不可分，被迫穿上了一条裤子。
正因如此，中亚各国需要破局，而与发展迅猛的中国产生贸易往来，无疑可以平和他们与俄罗斯之间不平等的关系，让自身国家对俄罗斯的依赖性不再那么强。
对于吉乌两国来讲，这也是中吉乌铁路诞生的主要原因，他们需要中国来帮助自己摆脱控制，实现多元化的贸易。
（乌兹别克斯坦也在追求与中国的贸易）
如果吉乌两国成功的话，那么吃亏的就只有俄罗斯，他们会丧失自己在中亚各国当中的绝对主动权。
二、俄罗斯的无奈放手与中国不一样，俄罗斯人自己的铁路建设比较一般，在某些轨道上还使用着极为原始的列车底盘和转向架，运输效率和运输体验是比较落后的。
（俄罗斯火车落后）
所以，中吉乌铁路的出现不仅会分走俄罗斯人的生意，甚至还会直接影响到俄罗斯的铁路发展，从而影响到俄罗斯的整体经济。
虽然俄罗斯在当今时代也能算得上是一个军事强国，但是他们的经济发展模式却十分单调，主要就是靠资源的进出口贸易，在高新科技，文化输出等领域的表现并不好，所以铁路和运输对于俄罗斯人来讲，几乎是一块不能动的蛋糕。
如果中吉乌铁路不出现，那么中亚各国在向北方以及东方进行贸易时，只能选择俄罗斯的铁路进行“绕路”，毕竟除了俄罗斯的铁路之外，他们已经没有别的选择。俄罗斯在中亚各国形成了铁路和贸易上的“垄断”。
（俄罗斯铁路网格）
但是，中吉乌铁路在预期当中直接将中亚和东亚连接了起来，给中亚各国提供了更为便捷的选择，对于俄罗斯铁路经济的冲击是巨大的。
所以，俄罗斯人才会把脑门削尖了阻挠中吉乌铁路的诞生，这是他们为了保护国家经济的举动。
然而，在僵持了20多年之后，俄罗斯人终于无奈放手，同意了中吉乌铁路的建设。
