（俄罗斯宽轨）

所以，如果中吉乌铁路采用准轨，那么吉尔吉斯斯坦本国的火车就无法使用这条轨道，但是为了进行贸易去大批量的生产火车，显然也是不值的，所以他们只能要求中方在修筑铁路时使用宽轨。

这样的要求显然有些无理取闹，总不可能为了吉尔吉斯斯坦一国之便，就让其他国家承担后果，这条铁路又不是给吉尔吉斯斯坦单个国家使用的。

所以，双方在这个问题上还没有达成统一的意见，只能进行一次又一次的磨合，所以中吉乌铁路到如今还没有动工。

（中吉乌铁路终点站安集延）

幸运的是：根据俄罗斯卫星通讯社所放出的消息，中吉乌铁路将会在2023年秋季正式开建，也希望三国能够解决问题，共同面对挑战，让这条重要的铁路尽早完工，互惠共利。

四、念念不忘的俄罗斯

虽然中吉乌铁路在表面上跟俄罗斯并没有任何关系，但是俄罗斯人却一直非常关注这条铁路的建设，我们前文中提到的俄罗斯卫星通讯社不就是俄罗斯媒体吗？

起初人们还不了解，俄罗斯为什么会对一个自己万般阻挠的项目如此关心，不过俄罗斯在近期的表现解答了人们的疑问……

（目前的新欧亚大陆桥）

中吉乌铁路的建设规划如火如荼的进行着，而俄罗斯在此时却突然冒头，提出了想要加入到中吉乌铁路项目当中。

根据吉尔吉斯斯坦外交部长阿依达尔别科夫爆料：俄罗斯人早在2018年时，就曾经向吉尔吉斯斯坦提出，要加入到中吉乌铁路的延伸项目当中，将俄罗斯南方区域的铁路支线和终极无铁路的北方区域相互连接，从而让中吉乌铁路的分支，可以覆盖到哈萨克斯坦和俄罗斯本地。

（王毅与吉外长阿依达尔别科夫）

显然，俄罗斯人也是想借助中吉乌铁路，来分担西伯利亚铁路货物运输的庞大压力。贪多嚼不烂的道理人人都懂，在国际贸易往来越来越频繁的当今社会，俄罗斯人想要实现中亚货物进出口的垄断，也是不现实的。

而且，如果俄罗斯真的实现了参与到中吉乌铁路的项目当中，那么他们自身的进出口贸易也自然会得到一条新的道路，对于国家经济来讲也是一件好事。

不过不论怎么说，他们拒绝中吉乌铁路建设足足花了20多年的时间；而在终于松口之后，却几乎转头就要加入到项目之中。这样的行为还真是有些让人哭笑不得，也让人不禁怀疑俄罗斯的真实目的。